维伦纽夫批评F1处罚不公:Kimi遭遇“主场哨”

发布时间:2018-07-11 11:09:43 | 来源:新浪体育 |

【摘要】:前世界冠军雅克-维伦纽夫  1997年的F1世锦赛冠军, 加拿大人维伦纽夫表示,如果Kimi在英国大奖赛上撞的是博塔斯而不是汉密尔顿,他所受到的处罚就会比10秒钟要轻。  由于在正赛第一圈撞到了汉密尔...

前世界冠军雅克-维伦纽夫 前世界冠军雅克-维伦纽夫

  1997年的F1世锦赛冠军, 加拿大人维伦纽夫表示,如果Kimi在英国大奖赛上撞的是博塔斯而不是汉密尔顿,他所受到的处罚就会比10秒钟要轻。

  由于在正赛第一圈撞到了汉密尔顿,法拉利车手莱科宁被干事处以10秒的处罚。而在法国站,维特尔撞上博塔斯则只被处罚了5秒。

  维伦纽夫表示,两位法拉利车手的遭遇凸显了F1官员们“执法”的不连续性。他认为,Kimi如果撞的是自己的老乡,受到的处罚可能会轻。

  “我不理解为什么是10秒,而另一次是5秒。有时候则是没有处罚,”维伦纽夫表示,“这就是问题所在,这是比赛。如果有因为比赛而导致的处罚,应该是处罚肮脏驾驶——这是不同的或者是愚蠢驾驶。他们想,那是刘易斯,我们在英国,他在为冠军而战,这些因素值得上处罚10秒。如果那人是博塔斯,可能就是罚5秒钟,就是这样。”

  维伦纽夫还提到了奥地利大奖赛上莱科宁与维斯塔潘的碰撞,两人也是在第一圈发生了接触,但红牛车手没有受到任何处罚,这是近期另外一个执法不连续性的例子。

  “有时候你会看到维斯塔潘在奥地利,他碰到Kimi之后的处罚,”他说,“为什么那次碰撞没有处罚?只是因为Kimi没有因此走大?如果Kimi冲到赛道外,是不是就会有处罚?这就是他们错误的原因,只有事实才能决定处罚与否,与其他因素无关。”

  这位97年的世界冠军相信,汉密尔顿的对冲式轮胎策略在最后阶段帮助了他超越队友博塔斯,因为当时他的轮胎要比博塔斯新。

  “如果没有那次撞车,汉密尔顿应该排在第三,如果不是要追回名次,他的轮胎不会损耗地那么快,”维伦纽夫表示,“最终这个策略奏效了,因为他是较晚进站的那个车手,在比赛的最后阶段,他的轮胎状态要比博塔斯好。在一个糟糕的发车之后,他获得了亚军,他应该对此感到高兴,因为他原本就不可能获得冠军。”

  (考拉)

  本文内容及其图片来自网络,由足球比分网友收集整理,版权归原作者所有,如需删除请联系我们。

(大东瓜)|