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五一马术比赛撞车!动物检疫角度解读上海GCT赛

发表于:2017-05-11 16:03:32    来源:新浪体育    浏览次数:

五一马术比赛撞车!动物检疫角度解读上海GCT赛

【内容核心】:五一上演马术大赛马圈朋友们在这个五一假期真是一点没闲着,4月28日上海环球马术冠军赛拉开战幕,赛程安排3天;紧接着29日便是在北京朝阳公园举办的浪琴表场地障碍世界杯中国联...

马圈朋友们在这个五一假期真是一点没闲着,4月28日上海环球马术冠军赛拉开战幕,赛程安排3天;紧接着29日便是在北京朝阳公园举办的浪琴表场地障碍世界杯中国联赛,两站赛事为期8天,3号人马休整一天,5月7日赛程结束。接连的马术比赛让马术的小编们实在分身乏术。

关于这两大赛事,你或许也跟小编一样有几点疑惑。

为何会撞期?

这两场大赛一边是国际顶尖骑手的环球大秀,另一边是中国骑手通向哥德堡FEI总决赛的独木桥,两者对于真正的马术人来说就像鱼和熊掌一般。

可是这两个堪称中国最重要的马术赛事之一的比赛怎么就撞期了呢?遥想去年此时,情况也是这般,料想今年两者会协商错开赛期,不过结果依然,让爱马的小伙伴们一再深刻体会鱼与熊掌不可兼得的痛楚。

都要借五一黄金周的东风开赛自然是一大因素,不过或许还有其他的原因。

马术世界杯前两站连起来举办,小编思量,

一来是出于减少人马劳顿的考虑,

二来若是将第二站分开来办,也只好安排在7月,

可是北京的气候,7月份办赛实在不算明智。

那环球马术冠军赛呢?为何也一定要是这几天?

话说上海的环球马术冠军赛每年全世界一共15站,上海是第3站。参赛的冠军人马在美国迈阿密比完了赛事后,集合于德国亚琛,再统一赶来上海参赛。牵一发而动全身,时间上不好调整大概出于这个原因了。

为何一个只能是国内的马参赛,另一个只能全部是国外运过来的马相互竞技?

这就不得不提到限制我国内马术发展的一大枷锁——动物检验检疫了。

很多在国内赛场上表现出色的大温血,虽然大多最初都是从国外进口的,不过一旦踏上我国土,吃了我们的水草,呼吸了我们的空气,此生就再也别指望回归故里了。

因为我们的动物疾病防治水平人家不。认。可。

那上海环球马术冠军赛(为方便起见以下都简称GCT)的马为什么就能开开心心地来,比完了赛,又挥一挥尾巴不带走一片云彩地离开呢?

这是一个漫长而艰辛的故事,上海检验检疫局的同志们可以据此出一本传记了。

小编这里简要理一理脉络:

首先GCT只在全球最著名的大都市,最具标志性的建筑物旁比赛,像上海这样的国际大都市自然是其不能错过的一站,而我们大上海向来是注重打造自己的国际形象的,于是上海市政府与GCT的组织方达成共识,接下来只是怎样去解决问题了。

而最大的难题就是怎样突破检验检疫的壁垒。

GCT赛事从2013年启动,也就是从这一年开始上海检验检疫局的专家们在国家质检总局动植司的领导下开始了他们飞遍世界的“取经之路”。

上海市政府将这一重任交给了拥有丰富的举办国际大型运动赛事经验的久事赛事。

接下重担的久事赛事不负所托,于2014年成功举办第一届上海环球马术冠军赛。

回忆起彼时的艰辛,如今已退居二线的久事管理层一员在接受马术小编的采访时不胜感慨,细细道来又不知究竟该从何说起。不过总结出一句肺腑之言——

“如果没有上海市政府的鼎力支持,任何一个私人组织机构都是不可能做到的。”

为什么?

我们借着今年的GCT来捋一捋这一路的流程:

结束美国迈阿密海滩站的赛事后,参赛的一百多匹马在德国亚琛集合,在确保马匹在48小时内健康安全的情况下才会统一经比利时列日机场运往上海。

4月17日,2017上海环球马术冠军赛第一批进境物资——16.27吨从荷兰进口的干草,原产地德国,抵达上海。

浦东检验检疫局启动全天候工作模式,高效完成现场查验和取样检测,保障干草顺利通关,第一时间交付使用。

原计划是48匹、48匹、10匹共计106匹马抵沪,结果只有97匹,并分42匹、44匹和10 匹3个批次入境。

4月23日凌晨3点,承载首批42匹赛马的飞机从比利时列日机场起飞,经停迪拜后于平安抵达浦东国际机场。

登机检疫人员核查《动物检疫证书》、马匹护照等相关材料,并对所有马匹进行现场检察、体温监测,核对无误后,允许马匹卸离飞机。

马匹卸离运输工具后,检疫人员立即对装载动物的航空器、笼具等等进行防疫消毒处理;此外,还要将笼具中的铺垫料、排泄物等等仔细清理,集中起来统一作无害化处理。

接着参赛马匹们在专门为其打造的,并经事前消毒的马车运送下前往位于中华艺术宫南侧的马术赛场。

(与空运一样,赛事方面对于马匹在参赛地的陆路运输也有较高的要求,必须快而稳。运马车辆必须整车队匀速通过各个路段,避免社会车辆插入车队,引发急刹车等突发状况,导致马匹受伤或受到惊吓。)

马匹信息核对、健康巡查、人员控制等等一个都不能少,紧接着还必须为每一匹赛马采样。一切必须在晚上出发迎接第二批赛马之前完成。

(赛事进入第四年,各方面的准备工作已然成熟有序,形成规范,无论是马匹还是工作人员,都已驾轻就熟。上海检验检疫机构浦江局、机场局同志通宵作战现场检疫、押运马匹,确保马匹以最快的速度到达隔离场,顺利适应新的环境。为保证检疫工作顺利进行,在上海局的统一调派下,多个兄弟局检疫人员联合多部门现场支援。)

首批42匹赛马,从飞机落地、卸机、装车、现场检疫、运抵赛场,全程仅用了3个小时。

从这整个的流程来看,需要多少部门的通力配合才能做到这样的效率,难怪有前面那句“肺腑之言”了。

赛事期间,《马术》杂志从上海国检局了解到动物进出口的一般流程:

1、准入环节,包括议定书(包括风险分析、非疫区认可、往返证书模板的确认);

2、赛事临时隔离场的建设和批准;

3、许可证的申请和签发;

4、入境现场(如机场)的检疫(包括临床检查、证实审核、应急处理、马匹信息核对、应急处理等);

5、运输路线的认可并押运;

6、进入批准的临时隔离场及赛场的核心区域;

7、比赛过程中的监管控制;

8、证书签发,马匹返回。

此外,据告知,2013年开始项目磋商后,我们国家质检总局跟欧盟达成协议,每一次办赛欧盟都会根据办赛的情况,出一个临时指令,即在30天的时间段内举办完赛事。而这次上海的协定时间是从4月22日到5月22日,过了这个时间段欧盟那边就不再认可。如果赛后马匹滞留,马匹返回欧盟将是一个新问题。

针对参赛马匹,在赛前两年、前30天、前48小时、24小时都有具体的兽医卫生要求,符合这些要求,这些马才能过来。经确认的浦东机场、运输路线、赛场这两个点一条线的周围10公里都需要符合欧盟的兽医卫生要求。包括我们地方兽医主管部门监控的数据都是欧盟的着重关注点。

赛场隔离区的建立,进出人员和车辆管控,虫媒的管控,进入这些区域的人员的鞋垫要消毒(进门的地上铺上一块浸有消毒药水的毯子),进入车辆的消毒,这些都是兽医监控的范围。这些参赛马匹比赛完都要回去,马匹返回证书的格式及内容都经过国家质检总局和欧盟的事前沟通确认,整个过程非常艰辛。

此外,比赛期间,欧盟官员还会过来了解欧盟提出的兽医要求的落实情况。

我们期盼欧盟能够尽早放开中国马匹进出境的大门,但没那么容易,任重道远。不过随着中国马产业的发展,马匹健康状况的不断提高,信息公开的进一步透明,以后办类似的赛事会更容易,不会再像以前一步步走过来这么难了。

(文 /吴曼 上海国检局吴成云 马术杂志)