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F1新闻周报3.20:因为要“离婚” 迈凯轮本田上了

发表于:2017-03-20 14:02:32    来源:新浪体育    浏览次数:

F1新闻周报3.20:因为要“离婚” 迈凯轮本田上了

【内容核心】:本周最重磅的消息当属迈凯伦被传将结束与本田的合作关系并成为梅赛德斯的客户车队。在两轮的巴塞罗那季前试车中,本田引擎的可靠性和动力均位列末位。迈凯轮车队的竞赛主管布...

  本周最重磅的消息当属迈凯伦被传将结束与本田的合作关系并成为梅赛德斯的客户车队。在两轮的巴塞罗那季前试车中,本田引擎的可靠性和动力均位列末位。迈凯轮车队的竞赛主管布里尔公开承认,在试车期间迈凯轮与本田的关系已经紧张到极点。本周BBC报道称迈凯轮准备结束与本田的合作,转而寻求梅赛德斯引擎。这条来自BBC的消息自然不会是空穴来风,最重要的是迈凯轮和梅赛德斯都未否认。

  周末本田发话了,本田公司负责赛车运动的主管长谷川佑介在接受Motorsport采访时表示,本田既不会考虑重新评估与迈凯轮的长期合作关系,也不会考虑退出F1。言下之意,本田无意主动终止与迈凯轮的合同。

  “最重要的是保持诚恳与坦率的沟通,尽管面临困难,但我们会继续加强本田与迈凯轮之间的全方位的关系”,长谷川佑介本田表示,他们已经解决了在季前试车中暴露出的可靠性问题,现在正在着力提升引擎的动力。绝大多数观察家认为,新赛季迈凯轮的成绩可能将仅仅高于索伯车队。

  德国大报《图片报》报道称,迈凯轮的股东曼苏尔酋长已经通过动用他的私人关系联系了梅赛德斯车队的母公司---戴姆勒公司。西班牙《机密报》称,梅赛德斯或许不是迈凯轮的唯一选项,“因为这件事,(F1中某些人)的手机已经热得发烫了。

  前迈凯轮车队的车手布伦德尔就对英国《每日邮报》表示,他们不可能离开本田,除非本田退出并且像对待布朗GP车队那样留下一大笔安慰金。布伦德尔透露,迈凯轮和本田无论是在技术上还是财务上都已经紧密地融合,“他们只有共渡难关”。确实,迈凯轮的CEO扎克布朗也坚称,迈凯轮将像以往一样信守合同。《机密报》援引阿隆索的话称,“我们所需要的提升到底依赖什么?取决于在最高层做出的决定”。由于阿隆索已经与车队商谈过未来,头哥一定率先得到了迈凯轮方面的某种承诺。

  周末英国天空体育频道的F1资深记者泰德-克拉维茨发出了一篇详尽的报道,这篇以问答形式编发的报道详细解读了迈凯轮换“芯”的可能性。

  他说,这条消息最初的来源是第二轮季前试车的倒数第二天,西班牙媒体率先报出。这一消息源可能来自阿隆索阵营。当天晚上他与迈凯轮车队的竞赛主管布里尔进行连线,布里尔的答复是“不会介入类似的争论”。

  克拉维茨表示,有一种说法是令人信服的,即一旦迈凯轮发现本田引擎取得实质性提升已经么没有可能,他们就会着手寻找替代方案。克拉维茨指出,撮合本田与迈凯轮的是2013年的罗恩-丹尼斯和马丁-惠特马什,现在两人都已经离开了迈凯轮,现在的CEO和迈凯轮的执委会完全可以放弃本田,因为他们可以声称本田不是他们的理想选择。

  本田表示自己不会退出F1,但这不意味着他们会吊死在迈凯轮这一颗树上。他们可以为威廉姆斯或者索伯提供引擎。对于迈凯轮而言,梅赛德斯、雷诺甚至是法拉利都可能是新的引擎供应商。“这就是F1”。从技术上说,本赛季迈凯轮就可以转投本田引擎,但至少需要六个月的时间来对赛车进行大幅度的修改,而且新赛车的性能未必就能超过现有的MCL32。

  关于梅赛德斯向迈凯轮提供引擎的问题,克拉维茨认为,由于马诺的退出,梅赛德斯有富余的能力向另外一支车队提供引擎,托托-沃尔夫将为迈凯轮提供引擎视为挑战,因为这极有可能出现客户车队击败厂队的情况,沃尔夫希望梅赛德斯的底盘部门能够帮助车队击败拥有梅赛德斯引擎的迈凯轮车队。

  克拉维茨最后认为,迈凯轮有强烈的欲望来寻找新的解决方法和足够的资金来完成引擎供应商的快速转换,但至少在前四站比赛中已经没有任何希望了。关键的时间节点是五月中下旬,本田在那个时候必须拿出像样的引擎。

  (考拉)